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  • 新加坡24尺罗里购买指南 2026

    新加坡24尺罗里购买指南 2026：6吨到10吨，5款车型怎么选

    24尺罗里以载重吨位分级：6吨、7吨、10吨三个级别，均须持有4类或4P类驾照（GVW远超Class 3/3A的2,500 kg整备重量上限），并在COE Category C下注册投标（2026年6月中旬约S$93,000，每两周浮动）。ABLINK现货在售5款车型，覆盖三个吨位级别，可通过24尺罗里库存页面查看实时报价。 选错吨位，轻则每趟少装货物多跑一趟，重则超载违法；选错驾照类别，轻则司机等考照耽误工期，重则保单失效。本文逐项拆解吨位、驾照、COE与新车/二手车的实际决策框架。 新加坡24尺罗里到底是什么：按吨位分级，不是按整备重量 24尺罗里是货厢约24尺长的重型货车，行业内以载重吨位分为6吨、7吨、10吨三级——这些标签描述的是可用载重级别，而非整备总重（GVW）。24尺罗里的GVW远超Class 3/3A的2,500 kg整备重量上限，因此在LTA分类下属于重型货车范畴。车身上的"吨"数是市场惯用说法，车辆登记证（VRC）上登记的最大许可载重（MLW）才是真正决定你能合法运载多少货物的官方数字。购车前请以具体车型的实时挂牌资料确认GVW、货厢长度与净载重，因为规格会因货厢配置与轴距不同而有差异。 6吨、7吨、10吨怎么选：按你最重的常规货物决定 选吨位的原则是按你最重的常规货物，而非平均货物重量。6吨级适合一般配送与中等重量建材；7吨级为较密集货物提供额外余量；10吨级适合骨料、整托盘散装货物，以及小型货车会在装满前就超载的大批量运输任务。 车型 吨位级别 典型用途 ABLINK产品页 Isuzu FRR90 6吨 一般配送，中等重量建材 查看Isuzu FRR90...

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  • Farizon Super Van electric van in Singapore — ABLINK

    Farizon Super Van 新加坡电动货车购买指南 2026

    快速解答:Farizon Super Van 是在新加坡销售的原生纯电动商用货车,由 Geely 旗下商用车部门打造。ABLINK 列出的车身价从 S$57,800 起(不含 COE)。它搭载 83 kWh 的 CATL 磷酸铁锂(LFP)电池,WLTP 续航最高可达 376 公里,货舱容积介于 6.95 至 11.22 立方米。其驾照类别与津贴取决于所登记车辆行车证上的重量,因此请先向...

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  • 新加坐10尺罗里购买指南 2026

    新加坡10尺罗里购买指南 2026：规格、驾照、COE与3款实际在售车型

    10尺罗里的"10尺"指的是货台长度（约3.05米），不是整车长度——很多买家搞混这一点。新加坡10尺罗里的整备总重（GVW）通常落在4,500–5,000 kg区间，需要3A类驾照，载重约1,500–2,000 kg，车身价从S$51,800起（不含COE）。ABLINK现货在售Hino Dutro、Isuzu NJR88与Mitsubishi FEA21三款，可通过10尺罗里库存页面查看实时报价。 但选对车型只是第一步。选错驾照类别、忽略速度限制器新规、或没算清COE Category C的实际投标区间，任何一项都可能让你多花好几千新元。本文逐项拆解。 "10尺"到底指什么：货台长度，不是整车长度 "10尺"专指车尾货台（装货平台）的长度，而非车头到车尾的整车长度。这个区别很关键——评估罗里能否驶入装卸区、通过坡道、或停进JTC工业区车位时，货台尺寸和整车长度是两回事。许多买家以为"10尺罗里"等于整车10尺长，实际到货时才发现整车明显更长（一般整车长度约5.5–6.2米，具体以车型为准）。 新加坡陆路交通管理局（LTA）以整备总重（GVW）为车辆注册分类依据，并没有"10尺罗里"这个官方类别——但新加坡所有经销商、运输公司都沿用这个称呼，指配备10尺货台的罗里。这是数十年商用车贸易形成的行业惯例，不是官方定义。 10尺罗里规格：货台尺寸与载重范围 标准10尺货台长度约3.05米、宽约1.98米，货台面积约6平方米。货厢高度因车身类型而异：开放式平板无固定侧高，帆布篷式货厢内部净空约1.5–1.8米，铝合金厢式货车约1.6–1.8米（具体以车身制造商为准，购车前请与ABLINK顾问确认）。 整备总重（GVW）通常落在4,500–5,000 kg区间，这决定了你需要3类或3A类驾照。载重（Payload）=GVW减去整车自重，10尺罗里的实际可用载重约为1,500–2,000 kg，具体数字因车型、引擎与货厢类型而异。这个载重区间足以应付大多数SME配送与轻型建筑工程运输。 货台规格 数值 货台长度 约3.05米（10尺） 货台宽度...

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  • 新加坡电动货车完全指南 2026：12款车型、S$15,000补贴、哪款适合你的生意

    新加坡电动货车完全指南 2026：12款车型、S$15,000补贴、哪款适合你的生意

    2026年，新加坡电动货车（EV van）购买者可通过商用车辆减排计划（CVES）获得S$15,000 Band A奖励，有效期至2027年3月31日。ABLINK目前在售12款新电动货车，涵盖欧系与中系品牌，涉及轻型货车、大型厢式货车及客货两用车三大类别，可通过新商用车页面直接查看实时库存与报价。 但S$15,000只是故事的开头。真正决定你五年总拥有成本（TCO）的，是你在签购车合同前是否做对了另外三个计算——大多数新加坡SME老板都跳过了这一步。本文从第三节开始逐项拆解。 为什么2026年是新加坡换购电动货车的关键窗口 答案是两条法规的交叉点。第一条：CVES Band A奖励（S$15,000）在2027年3月31日到期，后续方案尚未公布（LTA/NEA，2024年12月）。第二条：柴油货车注册附加费（Band C）已从S$15,000上调至S$20,000，即刻生效。两条相加，电动货车与新柴油货车之间的一次性差距已达S$35,000，还没算五年能源节省。 乘用车VES的先例显示补贴通常是逐步递减而非突然消失，但CVES的具体后续方案在本文撰写时（2026年7月）LTA尚未正式公布。因此，2026年内完成购车注册，是目前唯一能锁定完整S$15,000奖励的可行路径。 此外，从2026年6月15日起，LTA规定持有3类或3A类驾驶执照的司机可驾驶整备质量（ULW）≤3,000 kg的所有电动轻型货车（eLGV），无需额外考试（SPF，2025年12月）。这意味着大部分电动货车对已有3类/3A牌照的员工可直接上路，扩大了可驾驶人员范围。 但拿到S$15,000之后，你能再叠多少？津贴叠加顺序决定实际到手金额——这是下一节要解决的问题。 新加坡EV货车津贴怎么叠：CVES与HVZES不能直接相加 CVES Band A奖励（S$15,000）是基础层。合资格的商用EV还可申请重型车辆零排放计划（HVZES）及EV充电桩公共资助（EV Common Charger Grant），但叠加有合并上限与顺序要求，不能将各项金额直接累加。 以下为已由LTA/NEA公开确认的核心数字（截至2026年7月）：...

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