最后更新：2026年4月 | 资料来源：新加坡陆路交通管理局（LTA）、新加坡汽车协会（AAS）、ABLINK.sg
声明：本文政府数据均来自LTA与NEA官方公告。车辆价格以ABLINK 2026年4月库存为准。本文仅供参考，不构成财务或法律建议。
2026年是新加坡商用车市场变化最大的一年。电动车补贴最高可叠加省下S$70,000，柴油车附加费涨至S$20,000，COE C类价格已突破S$78,000。笼式罗里禁令和限速器法规也即将全面生效。
这份指南将帮助新加坡的中小企业主、物流经理和承包商，快速了解商用车种类、最新价格、政府补贴和购车流程。
一、新加坡商用车有哪些种类？
陆路交通管理局（LTA）根据车辆最大载重量（MLW）将商用车分为三大类：
| 类别 | 最大载重量 | 常见用途 |
|---|---|---|
| 轻型货车（LGV） | ≤ 3,500公斤 | 快递、送餐、零售配送 |
| 重型货车（HGV） | 3,501–16,000公斤 | 建筑运输、仓储物流 |
| 超重型货车（VHGV） | > 16,000公斤 | 大型工程、工业运输 |
所有商用车注册时属于COE C类（货车与巴士），须通过LTA每月两次的公开竞标取得拥车证。详细分类说明可参阅LTA OneMotoring商用车注册页面。
重要提示：在新加坡，只有注册公司或持有NEA小贩执照的个人才能购买商用车。普通个人不可购买。详细法律规定请参阅新加坡商用车法律指南。
二、2026年车型与价格（ABLINK在售库存）
以下价格均为车身价（不含COE），来自ABLINK官网已验证的页面。
小型面包车
适合快递、送餐和小型零售配送，在组屋区和工业区之间灵活穿梭。
| 车型 | 参考车身价 | 特点 |
|---|---|---|
| Suzuki Spacia | 约S$23,800起 | 最小巧，文件快递首选 |
| Honda N Van | 约S$24,800起 | 灵活座椅布局 |
| Nissan NV200 | 约S$26,800起 | 载重约800公斤，电商快递热门车型 |
| Toyota Townace | 约S$26,800起 | 坚固耐用，小型餐饮配送 |
更多面包车与罗里选购建议，请参阅新加坡商用面包车与罗里购买指南。
Toyota Hiace — 新加坡最畅销商用车
Toyota Hiace是新加坡商用车市场的标杆。发动机寿命可达30万至50万公里，提供多种座椅和货仓配置。配备2.8升柴油涡轮增压发动机（1GD-FTV），载重约1,500至2,000公斤，油耗约10至13公里/升。
无论是物流配送、餐饮运输、酒店接驳还是建筑服务，Hiace都是本地企业最信赖的选择。了解更多请访问ABLINK全新商用车页面。
罗里（Lorry）
"罗里"是新加坡华人对货车的常用称呼，来自英文Lorry的音译。
| 类型 | 参考车身价 | 载重量 | 含COE上路总价 |
|---|---|---|---|
| 十尺罗里（Toyota Dyna等） | S$51,800–S$59,800 | 2,500–3,500公斤 | S$70,800–S$105,800 |
| 皮卡罗里（Mitsubishi Canter） | S$59,800起 | 视配置而定 | — |
| 十四尺罗里（Isuzu N-Series等） | 请联系ABLINK报价 | 4,000–5,500公斤 | — |
十尺罗里价格来自ABLINK十尺罗里购买指南。十四尺罗里详情请参阅ABLINK十四尺罗里完整指南。考虑二手车的企业主可阅读新加坡二手罗里购买指南。
电动商用车 — 补贴最高省S$70,000
ABLINK目前提供12款电动商用车，是新加坡库存最齐全的电动商用车经销商之一。
| 车型 | 车身价 | 续航 | 载重/货仓 | 快充 |
|---|---|---|---|---|
| Golden Dragon电动面包车 | S$36,800起 | — | 6.5 m³ | — |
| Opel Combo-e | S$43,800 | — | 紧凑型 | — |
| Citroën e-Berlingo | S$44,800 | — | — | — |
| Maxus eDeliver 5 | S$45,800 | 335公里 | 1,270公斤 / 6.6 m³ | 70kW DC |
| Renault Kangoo E-Tech | S$46,800 | — | 紧凑型 | — |
| BYD eT3 | S$49,800 | 280公里 | 800公斤 / 3.8 m³ | 50kW DC |
| Opel Vivaro-e | S$53,800 | — | — | — |
| Farizon远程超级面包车 | S$57,800起 | 376公里 | 1,300公斤 / 11.22 m³ | 160kW DC |
| Volkswagen ID. Buzz | S$75,800 | — | 品牌型 | — |
电力成本约S$5–9/百公里，柴油车约S$21–26/百公里。电动车免去机油更换和排气系统维修。新加坡全岛已有超过15,300个充电桩。
三款最热销电动面包车的详细规格对比，请阅读新加坡最佳电动面包车2026评测。
三、2026年COE最新行情
COE（拥车证）是新加坡购车成本中最大的一项。商用车属于C类，有效期10年，最长可续至20年。
最新C类竞标结果
| 竞标时间 | C类价格 | 变化 |
|---|---|---|
| 2026年1月（第1次） | S$75,503 | — |
| 2026年1月（第2次） | S$75,202 | ▽ S$301 |
| 2026年2月（第1次） | S$74,801 | ▽ S$401 |
| 2026年2月（第2次） | S$74,999 | ▲ S$198 |
| 2026年3月（第1次） | S$76,000 | ▲ S$1,001 |
| 2026年3月（第2次） | S$78,000 | ▲ S$2,000 |
数据来源：AAS、Motorist.sg、Toyota.com.sg，三方交叉验证。
COE续期参考价格（PQP）：2026年4月为S$75,751。
成本估算：以Toyota Hiace为例，车身价约S$45,000 + COE约S$78,000 = S$123,000。加上注册费、保险等费用，一辆中型面包车的总上路成本通常在S$150,000至S$200,000之间。
四、2026年政府补贴
电动车三项可叠加补贴
| 补贴 | 金额 | 适用车辆 | 截止日期 |
|---|---|---|---|
| CVES Band A | S$15,000 | 电动轻型商用车（≤3,500公斤） | 2027年3月31日 |
| HVZES | S$40,000（分3期） | 电动重型车（>3,500公斤） | 2028年12月31日 |
| EHVCG | 最高S$30,000 | 电动重型车充电桩（政府出资50%） | 2028年12月31日或500名额用完 |
叠加示例：轻型电动面包车最高省S$45,000（CVES + EHVCG）；重型电动罗里最高省S$70,000（HVZES + EHVCG）。
详细申请流程请参阅ABLINK电动车补贴叠加指南。
柴油车的额外成本
CVES Band C柴油车附加费已涨至S$20,000。与电动车相比，每辆柴油车多付S$35,000（附加费S$20,000 + 未获补贴S$15,000）。
早期转换计划（ETS）已于2025年全面停止。
五、购车流程与融资
商用车贷款优势
| 对比 | 私家车贷款 | 商用车贷款 |
|---|---|---|
| 贷款比例 | 60–70% | 70–90%（部分达100%） |
| 还款期 | 最长7年 | 7年以上 |
| 利率 | 3.0–4.5% | 2.88–4.88% |
| 税务 | 无优惠 | 月供可抵扣营业费用 |
ABLINK提供融资协助，利率低至2.98%固定年利率。了解更多请阅读ABLINK商用车购买完整流程指南。
购买还是租赁？
如果首期资金有限或希望灵活更换车型，租赁可能更适合。购买则适合长期运营、无里程限制的企业。两种方案的详细对比请参阅面包车与罗里：租赁还是购买。
七步购车流程
- 评估需求 — 明确每日里程、载重量和运营区域
- 选择车型 — 根据本指南第二部分缩小范围
- 计算总成本 — 使用ABLINK总拥有成本计算器估算十年费用
- 安排融资 — 准备ACRA文件、财务报表和身份证明，3至5个工作日获批
- 竞标COE — ABLINK可代为处理竞标和注册文件
- 完成LTA注册 — 通过LTA OneMotoring在线提交
- 购买保险 — 建议选择综合保险（年费约S$3,000–5,500）。详情参阅ABLINK商用车保险指南
六、2026/2027年新法规
笼式罗里禁令
2027年1月1日起，新加坡全面禁止笼式罗里运载工人。受影响的车辆约500至1,000辆。企业需在截止日前改装、转为纯载货或换购合规新车。
限速器强制安装
| 车辆重量 | 截止日期 | 状态 |
|---|---|---|
| 5,001–12,000公斤 | 2026年1月1日 | ⚠️ 已执法 |
| 3,501–5,000公斤 | 2026年7月1日 | 即将截止 |
违规罚款：个人最高S$10,000，公司最高S$50,000。
如果您的罗里受到以上法规影响，不确定是改装还是换车，可参阅ABLINK皮卡与面包车对比指南了解替代方案。
七、常见问题
问：小型企业应该买什么车？
城市快递推荐Nissan NV200或BYD eT3电动面包车。物流配送推荐Toyota Hiace。建筑运输推荐十尺罗里。详细车型分析请阅读ABLINK商用车专家指南。
问：电动车和柴油车哪个更划算？
每天行驶不超过280公里且有充电条件的企业，电动车五年总成本通常更低。电力费用仅为柴油的三分之一，加上S$15,000至S$70,000的政府补贴，优势非常明显。
问：COE续期和买新车哪个更好？
如果车况良好且不受新法规影响，5年COE续期（PQP约S$75,751）可能更经济。否则换购电动车可能长期更省钱。
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| 方式 | 详情 |
|---|---|
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资料来源：LTA、LTA OneMotoring、AAS、Motorist.sg、Toyota.com.sg、Singapore Legal Advice、ABLINK PTE LTD
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